Ürün ayrıntıları:
|
Model numarası:.: | DİLZKAR7D11S | Marka: | NGK |
---|---|---|---|
Miktar: | 4 adet/kutu | OEM: | Kabul edilebilir |
Şartname: | 8,5*2,2*2,5 | Ağırlık: | 0.2kg |
paket: | orijinal | Örnek: | Mevcut |
Vurgulamak: | Orijinal Ngk Buji DILZKAR7D11S,DILZKAR7D11S honda cr v buji |
Orijinal Ngk Buji DILZKAR7D11S / 95997 Honda Cr-V 2.0L, Odyssey 2.0L için
Buji, içten yanmalı bir motorda, yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşleyen bir kıvılcım üretmek için kullanılan elektrikli bir cihazdır.Motorun ateşleme sisteminin bir parçası olarak buji, pozitif ve negatif elektrotlar arasındaki küçük boşlukta bir kıvılcım oluşturmak için kullandığı yüksek voltajlı elektriği (modern motorlarda bir ateşleme bobini tarafından üretilir ve bir buji teli aracılığıyla iletilir) alır. .Kıvılcımın zamanlaması motorun davranışında önemli bir faktördür ve buji genellikle yanma stroku başlamadan kısa bir süre önce çalışır.
Bujilerinizkıvılcımı ne sağlıyorhava/yakıt karışımını ateşleyerek motorunuzun güç üretmesini sağlayan patlamayı yaratır.Bu küçük ama basit fişler, birbirine değmeyen ancak elektriğin aralarındaki boşluğu atlayabileceği kadar yakın olan iki kablo arasında bir elektrik arkı oluşturur.Bujileriniz, onlara güç veren elektrik ve zamanlama ekipmanıyla birlikte ateşleme sisteminiz olarak bilinen sistemin bir parçasıdır.
Genellikle bujileriniz şunlardan yapılır:son derece dayanıklı malzemeve yıpranmadan veya değiştirilmeye gerek kalmadan milyonlarca ve milyonlarca patlamaya dayanma kapasitesine sahiptirler.Ama bu doğrumesaipatlamalar ve korozyon, daha küçük veya daha zayıf kıvılcımlara neden olur, bu da motorunuzun verimliliğinin düşmesine yol açar ve tekleme veya ateşleme başarısızlığı gibi diğer sorunlara yol açabilir.
Bakır bujiler, nikel alaşımlı elektrotlu katı bir bakır çekirdeğe sahiptir.Nikel, platin veya iridyumdan daha yumuşak olduğundan, çok daha kısa bir ömre sahiptir; bu da bakır bujileri daha eski, düşük voltajlı sistemler için en uygun hale getirir.Bakır yüksek bir iletkendir, bu nedenle bazı yüksek performanslı araçlarda bakıra ihtiyaç duyulur.
Üreticiler, 80-100.000 km'ye kadar daha uzun kullanım ömrüne sahip bujiler ve antifriz oluşturma çabası içinde, daha sert, platin malzemeden yapılmış bujiler geliştirdiler.Bu fişler, daha iyi iletkenlik ve aşınmaya karşı direnç sağlamak için merkez elektrodun ucuna kaynaklanmış bir platin disk kullanır.Platin bujiler ayrıca diğer türlere göre daha sıcak çalışır ve bu sayede kirlenme ve tıkaçta birikme önlenir.
Çift platin bujiler, bir bobin paketinin iki bujinin ateşlenmesini kontrol ettiği "boşa harcanan kıvılcım" veya DIS sistemleri için özel olarak geliştirilmiştir.Kıvılcım bir buji için merkez elektrottan yan elektroda giderken ve kıvılcım diğer buji için yan elektrottan merkez elektroda giderken, dayanıklılık için çift platin buji gerektiren yan elektrot aşınmasıdır ve verim.Bu tip bujiler 80-100.000 km'ye kadar dayanabilir.
İridyum fişler platinden daha serttir ve öncelikle fiş üzerinde bobin sistemlerini karşılamak için yaratılmıştır.Genellikle en küçük çaplı merkeze sahiptirler, bu sayede bir kıvılcım oluşturmak için voltajı düşürerek verimliliği arttırabilirler.Ayrıca iridyum aşırı koşullar altında ateşleme için mükemmeldir; bu nedenle, eğer kılavuz bunu belirtiyorsa, onu tercih etmek en iyi uygulamadır.
Çift iridyum bujiler, daha yüksek performans ve dayanıklılık için nadir metalden yapılmış iki disk içerir ve her türlü sürüş koşulunda maksimum ateş gücüne izin verecek şekilde tasarlanmıştır.Ayrıca bakır bujilerin normal ömründen 4 kat daha uzundurlar.
Bujiler söz konusu olduğunda, motorunuzun ve sürüş koşullarınızın özel gereksinimlerini karşılamak için doğru tipi ve ısı aralığını seçmek önemlidir.
İlk adım, motorunuza uygun bujiler için araç üreticisinin tavsiyelerine başvurmaktır.Bu bilgi genellikle kullanıcı kılavuzunda bulunabilir veya üreticinin web sitesinden veya müşteri destek sitesinden edinilebilir.
Üretim sırasında aracınıza takılan orijinal bujiler (OEM), motorunuzla en iyi şekilde çalışacak şekilde özel olarak tasarlanmış ve kalibre edilmiş olanlardır.Bu OEM bujilerin performansından memnunsanız, değiştirirken genellikle aynı tip ve markayı kullanmanız önerilir.
Bakır çekirdekli, platin ve iridyum gibi her birinin kendine özgü yararları ve özellikleri olan farklı türde bujiler mevcuttur.Bakır çekirdekli bujiler genellikle daha uygun fiyatlıdır ancak daha kısa ömürlüdür; platin ve iridyum bujiler ise daha dayanıklıdır ve daha iyi performans sağlar ancak daha pahalı olma eğilimindedir.
Bujinin tipinin yanı sıra ısı aralığı da önemlidir.Isıyı dağıtma yeteneğini ifade eder.Aşırı ısınmayı veya kirlenmeyi önlemek için doğru ısı aralığına sahip bir buji seçmek çok önemlidir.Üreticinin spesifikasyonları ve tavsiyeleri uygun ısı aralığını belirlemenize yardımcı olacaktır.
Ayrıca tipik sürüş koşullarınızı da göz önünde bulundurun.Sık sık aşırı sıcaklıklarda veya zorlu koşullarda araç kullanıyorsanız, gelişmiş ısı dağıtımına ve dayanıklılığa sahip bujiler gerekli olabilir.Daha iyi performans arayanlar için özel, yüksek performanslı bujiler de bir seçenek olabilir çünkü bunlar genellikle daha fazla güç ve verimlilik sağlayan gelişmiş özelliklere sahiptir.
Model numarası. | DILZKAR7D11S(95997) | Ürün adı | Araba Bujisi |
Sertifikasyon | TS16949, ISO9001:2000, CE | Malzeme | Seramik |
Renk | gosterildigi gibi | Başvuru | Oto Motor Sistemleri |
Ateşleme Boşluğu | 1.1 | Dış Elektronik | Platin |
Şartname | 8,5*2,2*2,5 | Merkezi Elektronik | İridyum |
Altıgen | 14 mm | Sıcaklık | 7 |
Diş Çapı | 12 mm | Marka | Ngk |
Garanti | 1 yıl | Örnek | Mevcut |
OEM | Kabul edilebilir | Satış sonrası servis | Evet |
Teslimat süresi | 7-15 Gün | Taşıma Paketi | karton |
Üretim kapasitesi | 10000PCS / Gün | Menşei | Çin |
Kalite | %100 Test Edildi | GTİP Kodu | 8511100000 |
İlgili kişi: Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Faks: 86-155-7280-8708