17201-0L040 Otomobil Yedek Parçaları Toyota Forturner Otomatik Turboşarj

Ürün Açıklaması:

AturboşarjGenellikle turbo olarak adlandırılan, yanma odasına giren hava miktarını artırarak içten yanmalı motorun performansını artıran bir cihazdır.Motorun egzoz gazlarını tahrik etmek için kullanan bir tür zorlamalı endüksiyon sistemidir.türbin çarkı, bu da bir güç kaynağına güç verirkompresör çarkı.Bukompresör çarkıortam havasını çeker, sıkıştırır ve daha yüksek basınç ve yoğunlukta motora iletir.

Turboşarjın verimli çalışmasını sağlayan çeşitli bileşenleri vardır;türbin muhafazası,türbin çarkı,kompresör muhafazası,kompresör çarkı,orta bölüm,mil ve rulmanlar,çöp kapısı, ve birara soğutucu.türbin muhafazasıbarındıran dış kasadırtürbin çarkıTipik olarak dökme demir veya paslanmaz çelikten yapılır ve yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına dayanacak şekilde tasarlanmıştır.türbin çarkıturboşarjın egzoz tarafına bağlanır ve genellikle türbin çarkını döndürmek için kanatlara veya kanatlara sahip ısıya dayanıklı bir alaşımdan yapılmış egzoz gazlarının akışıyla tahrik edilir.kompresör muhafazasıçevreliyorkompresör çarkıve basınçlı havayı motorun genellikle alüminyum veya dökme demirden yapılmış emme sistemine yönlendirir.kompresör çarkıatmosferden havayı çeker, sıkıştırır ve daha yüksek bir basınçla motora iletir.Sürtünmeyi azaltmak ve çalışma sırasında oluşan ısıyı dağıtmak için,orta bölüm(rulman muhafazası/kartuş) yataklarımil ve rulmanlarve yağlama yağı geçişlerini ve contalarını içerir.çöp kapısıTakviye basıncını düzenlemek için egzoz gazlarını türbin çarkından uzaklaştıran bir valftir.ara soğutucubasınçlı havayı motorun emme sistemine girmeden önce soğutur.

Temel Bilgiler:

Özellikler:

İkiz Turboşarj:İkiz turboşarj, daha fazla hava akışı ve takviye basıncı sağlamak için paralel olarak birlikte çalışan iki özdeş turboşarjın kullanılmasını içerir.Her turboşarj, motordaki ayrı bir silindir grubuna veya egzoz sıralarına basınçlı hava sağlamaktan sorumludur.İkiz turbolar, tekli turboşarj kurulumuna göre daha iyi gaz kelebeği tepkisi, azaltılmış turbo gecikmesi ve daha yüksek güç çıkışı sunabilir.

Değişken Geometrili Turboşarjlar (VGT):Değişken geometrili turboşarjlar, türbin verimliliğini artırmak için türbin tarafında açılarını veya konumlarını değiştirebilen ayarlanabilir kanatlara sahiptir.Egzoz gazlarının akış özelliklerini ayarlayarak VGT'ler, daha yüksek devirlerde yüksek verimliliği korurken, daha düşük motor hızlarında takviye tepkisini iyileştirebilir.Bu teknoloji, turbo gecikmesinin üstesinden gelmeye yardımcı olur ve motorun çalışma aralığı boyunca takviye basıncı üzerinde daha fazla kontrol sağlar.

İki Aşamalı Turboşarj:İki kademeli turboşarj, düşük basınçlı ve yüksek basınçlı turboşarjların avantajlarını birleştirir.Burada, daha küçük bir turboşarj (düşük basınç), hızlı tepki sağlamak için daha düşük motor hızlarında çalışır ve daha büyük bir turboşarj (yüksek basınç), daha yüksek takviye basıncı ve hava akışı sağlamak için daha yüksek RPM'lerde görevi devralır.İki aşamalı turboşarj, daha geniş bir devir aralığında motor verimliliğini ve performansını optimize eder.

Turboşarj Bakımı:Turboşarjların performansı ve uzun ömürlülüğü açısından düzenli bakım önemlidir.Yeterli yağlamayı sağlamak ve yağın kirlenmesini önlemek için yağ ve filtre değişiklikleri gereklidir.Yağ spesifikasyonları ve değişim aralıkları için üreticinin talimatlarına uymak kritik öneme sahiptir.Ek olarak, motoru kapatmadan önce turboşarjın soğumasını beklemek, yağın koklaşmasını önlemeye yardımcı olur ve ömrünü uzatır.

Motor Sporlarında Turboşarj:Turboşarj motor sporlarında, özellikle de Formula 1, ralli yarışları ve dayanıklılık yarışlarında önemlidir.Turboşarjlı motorlar, yüksek güç çıkışı, geliştirilmiş tork ve daha iyi irtifa telafisi sağlayarak onları yarış koşulları için ideal kılar.Motor sporları uygulamaları genellikle turboşarj teknolojisinin sınırlarını zorluyor ve bu da eninde sonunda üretim araçlarına da girecek iyileştirmelere yol açıyor.

Uygulamalar:

İkiz turboşarj, daha fazla hava akışı ve takviye basıncı sağlamak için tipik olarak aynı boyuttaki iki özdeş turboşarjın paralel olarak kullanıldığı bir turboşarjlı motor düzenidir.Bu, bir motorun iki ayrı egzoz grubuna basınçlı hava beslenerek yapılır, böylece tek bir turboşarj kurulumuna kıyasla daha iyi gaz kelebeği tepkisi, daha az turbo gecikmesi ve daha yüksek güç çıkışı elde edilir.

Değişken geometrili turboşarjlar, türbinin verimliliğini optimize etmek amacıyla türbinin yan tarafında açı veya konumda değiştirilebilen ayarlanabilir kanatlarla ayırt edilir.Egzoz gazlarının akış özelliklerini değiştirerek VGT, düşük motor hızlarında hızlı bir şekilde hızlanırken, daha yüksek devirlerde en yüksek performansı elde edebilir.Bu teknoloji, meşhur turbo gecikmesinin ortadan kaldırılmasına yardımcı olmanın yanı sıra, motorun çalışma aralığının her yerinde takviye basıncını daha iyi tutmaya yardımcı olabilir.

İki aşamalı turboşarj, hızlı tepki için düşük motor hızlarında daha küçük bir turboşarj (düşük basınç) kullanılması yoluyla hem düşük basınçlı hem de yüksek basınçlı turboşarjların avantajlarını içerirken, daha büyük bir turboşarj (yüksek basınç) daha yüksek devirlerde çalışır. Daha fazla takviye basıncı ve hava akışı oluşturmak için.Bu şema, geniş bir RPM aralığında üstün performansın yanı sıra motor verimliliğini de optimize eder.

Turboşarjlar, türbin ve kompresör çarklarının çok hızlı dönmesinden kaynaklanan "turbo düdüğü" veya "turbo makarası" adı verilen farklı bir ses çıkarmalarıyla ünlüdür.Bazı kişiler bu sesin araca sportif bir hava kattığını düşünüyor.Sonuç olarak, daha belirgin bir sonuç göstermek ve sürüşü daha keyifli hale getirmek için turboşarjların sesi akustik mühendislik teknikleriyle geliştirilebilir veya değiştirilebilir.

Turboşarjların düzgün çalışması ve uzun ömürlü olması için düzenli bakım gereklidir.Bunun da ötesinde, uygun yağlamayı garanti etmek ve yağın kirlenmesini önlemek için sık sık yağ ve filtre değişimi şarttır.En iyi sonucu elde etmek için üreticinin yağ özellikleri ve değişim aralıkları konusundaki yönergelerini takip etmek de akıllıca olacaktır.Son olarak, motoru kapatmadan önce turboşarjın soğumasını beklemek, yağın koklaşmasını önlemeye yardımcı olur ve ömrünü uzatır.

Turboşarjın, maksimum güç çıkışı sağlayarak, torku artırarak ve irtifa telafisini artırarak, özellikle Formula 1, ralli yarışları ve dayanıklılık yarışları gibi motor sporları disiplinlerinde olmak üzere motor sporları üzerinde önemli bir etkisi vardır;yarış koşullarına uygun hale getiriyor.Motor sporları uygulamaları, turboşarj teknolojisinin sınırlarını büyük ölçüde zorlayabilir;sonunda normal üretim araçlarına yayılan iyileştirmelere yol açtı.

İyi Yorumlar:

Kimlerle İşbirliği Yapıyoruz:

SSS: